汽车用钢明显恢复 全年同比将有减量

上半年受疫情的阶段性冲击，汽车产销量同比下降，汽车行业的钢材需求受到抑制，在购置税减半等系列政策刺激下，6月份汽车市场出现明显回暖，下半年预计将继续恢复，带动钢材需求的释放。全年来看，汽车产销量预计较上年有一定增长，但由于商用车产销量预计有明显下降，而商用车的单位用钢量显著高于乘用车，乘用车用钢增量或难抵商用车的用钢减量，汽车制造业的整体用20cr2ni4a圆钢需求预计较上年减少约200万吨。

3月下旬开始，国内疫情冲击超出预期，4月份汽车产销量断崖式下降，同比分别减少46.1%和47.6%，5月份疫情得到有效控制后产销量恢复性增长，6月份汽车业供应链进一步恢复，企业加快生产，在购置税减半等一系列政策带动下，汽车消费增长动力增强，汽车销量有明显起色，当月产销量同比分别增长28.2%和23.8%。

国内稳增长背景下，汽车消费是重要发力点。我国新能源汽车产业处于规模化发展阶段，新能源汽车购置税是促进消费的有力手段，近期工业和信息化部新闻发言人、总工程师田玉龙表示，关于新能源车购置税免征的问题，国务院高度重视，常务会要求相关部门结合实际，认真研究免征新能源汽车购置税延期，目前相关部门正在加紧研究，尽快出台有关结果。随着新能源汽车下乡活动和地方新能源汽车补贴带来持续推动力，下半年新能源汽车销量亦值得期待。

18cr2ni4wa圆钢钢材在汽车总重量中占比70%左右，汽车制造业是除建筑业和机械制造业之外的第三大用钢行业，主要涉及的钢材品种以板材和优特钢为主，还包括少量带钢、型材和钢管。上半年因疫情冲击，汽车产销量受到明显限制，同比均为负增长，下半年疫情缓和叠加政策刺激，汽车销量有望保持恢复性增长，带动行业的用钢需求，用钢量将比上半年有所增加。

中汽协预计今年全年汽车产销量总体将有增长，其中商用车同比下降，乘用车同比增加，由于商用车的单位用钢量显著高于乘用车，商用车产销量的下降将导致汽车制造业全年用钢量较上年有所减少。

具体来看45crnimov圆钢，根据2021年车型比重测算，乘用车的单位用钢量约为1.3吨/辆，参考中汽车的销量预计结果，今年乘用车产量或能增加约150万辆，那么用钢量增加约为200万吨。根据2021年商用车车型比重测算，商用车的单位平均用钢量约为5.0吨/辆，参考中汽协的预计结果，今年商用车产量约减少80万辆，那么用钢量减少约为400万吨。总体来看，今年全年汽车行业用钢量较上年将有所下降，预计减少约200万吨。